The Planet X Pro Carbon inawakilisha bei nzuri sana na ni ndoto ya kila kitu
Planet X ni mojawapo ya chapa zinazoongoza mtandaoni, lakini ina maduka mawili ambapo unaweza kuangalia kwa urahisi kabla ya kununua. Lakini msingi bado uko mtandaoni, na ni hapa unaweza kubana na kuweka vipengele vya ujenzi wa baiskeli yako, ama kwa kuchagua kutoka kwa chaguo 'bila malipo', au kutoka kwenye orodha ya matoleo mapya. Ni mchakato angavu na hukuruhusu kuboresha vipengee mahususi bila kubadilisha baiskeli nzima.
Kwa urahisi, tumechagua muundo wa kawaida wa SRAM Force, katika njia ya sauti na ya fahari ya Sayari X ya ‘ceise’.
Fremu
Fremu iliyoshikana ya Pro Carbon hutumia fomula iliyojaribiwa na kujaribiwa iliyoanzishwa kwanza na Giant, ambapo nafasi na pembe za mirija huweka pembetatu zote kwenye ukubwa wa chini zaidi, ambao una manufaa yanayodaiwa ya kuongeza nguvu na ukakamavu.
Baadhi yao watakuwa na uhifadhi kuhusu urembo, kwa kuwa maumbo hakika yanaenda mbali na ya kimapokeo - lakini basi tena, kwa kuzingatia mipangilio ya rangi inayopatikana, hii haitasumbua Sayari X.
Kumalizia kwenye rangi na laki inaonekana kuwa ya ubora mzuri, na ugandaji mdogo kwenye baadhi ya mirija pia huongeza vyema mwonekano wa Pro Carbon.
Uma una wasifu nadhifu wa aerodynamic, ilhali mirija ya kichwa cha chunky hupendeza kwa matumizi chanya ya utunzaji, na urefu wake utawafurahisha wanunuzi wengi kwa nafasi ya kuegesha nyuma inayokuza.
Groupset
Wakati Pro Carbon inapatikana kwa vikundi kadhaa - ikiwa ni pamoja na Shimano Ultegra kwa bei sawa ya £1, 700 - tulichagua chaguo la SRAM Force.
Si tu kwamba vipengele vya SRAM vinaonekana kuwa vya hali ya juu, lakini pia hufanya kazi vizuri, vikiwa na mshindo wa kuridhisha unaoambatana na kila mabadiliko ya gia.
Ingawa baadhi wana uhifadhi wao kuhusu utaratibu wa kuhamisha DoubleTap (unaotumia leva moja, ambayo unabonyeza kikamilifu kwa zamu ya chini au nusu tu kwa zamu ya juu), tunaipenda sana.
Mikono ya kaboni na viunzi vya breki za kaboni pia husaidia katika kupunguza uzito wa Nguvu ya SRAM ikilinganishwa na mshindani wake wa Shimano, na kishika mnyororo ni mguso mzuri wa kumalizia.
Jeshi la kumalizia
Ikiwa na upau wa aloi, shina na nguzo za viti kutoka Selcof, Pro Carbon ina vipengee vinavyofaa na vinavyotegemewa ambavyo vinapaswa kudumu kwa kila kitu ambacho baiskeli itapitia.
San Marco Ponza ni tandiko la kustarehesha kwa wote, na kufanya uwezekano wa hitaji la papo hapo la kubadilisha kuwa mdogo.
Magurudumu
‘Inashangaza kwamba wanaweza kuwasha magurudumu ya kaboni kwa bei hiyo,’ marafiki wachache waliokuwa wakiendesha gari walisema huku wakitazama gari la Pro Carbon.
Kwa bahati mbaya, ingawa wanaitazama kweli, mpira wa pete 35 wa Timu ya Vision ya sehemu ya kina ni aloi, lakini hiyo haizuii urembo wao.
Timu ya 35 ina uwezekano wa kutoa makali kidogo ya aerodynamic kwa maelezo yao mafupi ya kina, na labda ugumu, lakini hii inakuja kwa gharama ya uzito zaidi kuliko inavyohitajika. Labda mdomo wa aloi ulio na usawazishaji wa kaboni unaweza kuwa maelewano?
Hata kidogo, matairi ya Hutchinson Nitro 2 yenye upana wa 25mm ni mshirika mzuri wa Maono, na yamechaguliwa vyema kwa baiskeli.
Safari
Ni vigumu kutovutiwa na rangi ya Sayari X. Tunatokea kupenda 'cerise' unayoiona hapa, lakini ikiwa rangi kali kama hizo hazipendezwi na ladha yako, Pro Carbon pia inakuja ' Seville orange' na 'zesty lime', pamoja na rangi nyeusi au nyeupe ya kihafidhina zaidi.
Inaonekana kando, ilipokuja suala la kupanda na kuiendesha, ni wazi tangu mwanzo kwamba Pro Carbon ni baiskeli ambayo watu wengi wangeweza kuelewana nayo.
Tube yake ya kichwa ndefu na jiometri ya fremu iliyoshikana hufungua orodha ya wateja watarajiwa kwa kiasi kikubwa. Hii pia hutafsiri vyema katika hali ya upandaji, pamoja na uwezo wake wa kufifisha barabara mara moja kufanya usafiri wa starehe.
Ingawa ina alama za juu kwa faraja, tuligundua kuwa kulikuwa na ukosefu kidogo wa shauku kutoka kwa Pro Carbon katika hali ambapo nyundo ilikuwa chini.
Ilihisi shida kidogo wakati wa kufanya juhudi za tandiko; magurudumu ni magumu vya kutosha lakini labda uzito wao unayazuia, au labda ni kwa sababu kuna kunyumbulika kidogo kwenye fremu kuliko tulivyopitia kwenye baiskeli zingine, lakini hatukuhisi kana kwamba baiskeli ilikuwa ikitumia nguvu nyingi. tulikuwa tunaimaliza.
Hilo nilisema, baada ya kuongeza kasi, baiskeli hujibeba vizuri, ikiwa imetulia na ina njaa ya ziada, na hapo ndipo mshindo wa kuridhisha wa SRAM Force hukupa mayai pia.
Hakika kuna uhakika kuhusu ushughulikiaji wa Pro Carbon, na inalingana na tabia ya baiskeli kwa kuwa, ingawa inadumisha kutabirika na uthabiti, haina kipengele cha kusudi licha ya nambari za kawaida za 'baiskeli ya barabarani'. kwamba jiometri inaeleza.
Kama vile jinsi safari inavyohisi vizuri na si ya umeme, ndivyo ushughulikiaji pia ulivyo, na ikiwa tungechukua uvivu na kutetereka kama ncha zetu mbili zinazokinzana za masafa, Pro Carbon bila shaka ingekosea kuelekea zamani – lakini hili si lazima liwe jambo baya na kutabirika na uthabiti bila shaka itakuwa sifa chanya kwa waendeshaji wengi ambao hawatafuti viwango vya wepesi wa mbio.
Nunua Planet X Pro Carbon kutoka £1, 200 katika Planetx.co.uk
Jiometri
| Imedaiwa | Imepimwa | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 570mm | 571mm |
| Tube ya Seat (ST) | 520mm | 525mm |
| Down Tube (DT) | 618mm | |
| Urefu wa Uma (FL) | 368mm | |
| Head Tube (HT) | 165mm | 163mm |
| Pembe ya Kichwa (HA) | 73 | 72.2 |
| Angle ya Kiti (SA) | 73 | 73.8 |
| Wheelbase (WB) | 1000mm | |
| BB tone (BB) | 68mm | 73mm |
Maalum
| Planet X Pro Carbon | |
|---|---|
| Fremu | Planet X Pro Carbon |
| Groupset | Nguvu ya SRAM |
| Breki | Nguvu ya SRAM |
| Chainset | Nguvu ya SRAM |
| Kaseti | SRAM PG1170, 11-28 |
| Baa | Selcof KP04 tone la kina |
| Shina | Selcof KA04 aloi |
| Politi ya kiti | Aloi ya Selcof 56 |
| Magurudumu | Vision Team 35 clincher |
| Tandiko | San Marco Ponza |
| Uzito | 8.06kg |
| Wasiliana | planetx.co.uk |
