Inafagia, haina mwisho na inatisha mara kwa mara, uwanja wa michezo wa kasi ni moja ya uwanja wa michezo wa kuvutia zaidi
Njia ya huduma ya benki katika Sir Chris Hoy Velodrome huko Glasgow ni 45°. Hiyo ni gradient ya 1:1 au 100%. Ni wimbo mwinuko zaidi nchini Uingereza. Umesimama katika cote d’azur - ukanda wa samawati usio na rangi chini kidogo ya mbao za mbao - benki huinuka juu yako kama wimbi kubwa la misonobari ya Siberia.
Mara ya mwisho nilipokuwa pale, wimbo ulilazimika kufungwa kwa dakika 10 walipokuwa wakisafisha baada ya mpanda farasi mdogo kutapika wakati wa mazoezi. Haikuwa wazi ikiwa ilikuwa matokeo ya bidii au kizunguzungu, lakini njia ya maji ilionekana kuwa ushuhuda unaofaa wa nguvu ya ukumbi ambapo sheria za fizikia ni muhimu kama kitabu cha sheria cha UCI.
Iwe ni wimbo wa nje wa kuzeeka au uwanja wa kisasa wa ndani, viwanja vya ndege havizingatii kanuni zetu za kawaida za nafasi na umbo. Wimbo huo unaotiririka bila kukoma ni mwaliko wa kasi, na kuifanya kuwa nyumba ya asili kwa majaribio ya rekodi ya Saa, huku jiometri iliyolinganishwa kikamilifu ni ya ajabu kwa hisi.
'Mikondo hiyo ya kuruka-ruka si sehemu ya matumizi yetu ya kawaida ya kuona, lakini ni ya ulimwengu wa anga ulio tofauti sana na ule tunaoishi kwa kawaida,' asema mwanahistoria wa zamani wa mbio za baiskeli Scotford Lawrence wa National. Makumbusho ya Mzunguko. ‘Katikati ya uwanja wa ndege, umezungukwa na ukuta ndani ya njia, lakini urefu na upana uliofungwa ni mkubwa zaidi kuliko inavyofikiriwa unapotazamwa kutoka nje, na hivyo kuunda aina ya athari ya Tardis ya kuendesha baiskeli.’
Waanzilishi wa muziki wa kielektroniki wa Ujerumani na mashabiki wa baiskeli Kraftwerk walikumbatia kile Lawrence anachokiita ‘nyingine za nyimbo za baiskeli’ walipotumbuiza katika ukumbi wa Manchester Velodrome mwaka wa 2009. Walipokuwa wakicheza wimbo wao wa ‘Tour de France’, kikosi cha timu ya GB ya walioshinda nishani ya dhahabu ya Olimpiki – Geraint Thomas, Ed Clancy, Jason Kenny na Jamie Staff – waliingia kwenye ubao kwa uchezaji wao wa samawati na nyekundu. Uwanja wa michezo wa velodrome pekee ndio ungeweza kuwa na eneo la kaleidoscope kama hilo la sanaa, muziki na michezo.
Mkesha wa tamasha hilo, mwanzilishi wa Kraftwerk, Ralf Hütter, ambaye alikuwa akiendesha baiskeli umbali wa maili 100 hadi kila ukumbi wakati bendi hiyo ilipokuwa ikitalii katika miaka ya 70, alizungumza kwa sauti kubwa kuhusu kuendesha baiskeli katika mahojiano na mwandishi wa habari wa muziki: ' Kuendesha baiskeli ni mashine ya mtu. Ni kuhusu mienendo, daima kuendelea moja kwa moja mbele - mbele, hakuna kuacha. Kuna wasanii wenye usawa ambao wanaweza kubaki wima kwa kusimama, lakini siwezi kufanya hivyo. Daima ni mbele. Asimamaye huanguka.’
Kocha wangu katika uwanja wa Velodrome wa Manchester alistahimili zaidi kidogo nilipoingia kwenye bodi nikiendesha baiskeli ya Dolan yenye gia za kudumu kwa mara ya kwanza miaka michache iliyopita.
‘Usiache kamwe kukanyaga,’ alisema. 'Ikiwa unaenda haraka sana, utatupwa kutoka kwa baiskeli. Ukienda polepole sana, utateleza chini ya benki.’
Ilichukua mizunguko kadhaa kabla ya kuwa na ujasiri - na kasi - kujitosa juu ya mstari wa buluu wa 'stayer's. Kufikia wakati nilipopanda juu ya matangazo yaliyochorwa kwenye wimbo, ilihisi baridi zaidi kuliko kiwango cha chini. Na niliporudi chini kwenye moja kwa moja, tumbo langu lilionekana kuchukua sekunde moja au mbili kunipata. Nilivutiwa papo hapo.
‘Hali inayofanana na Zen inaweza kufikiwa ambayo ni vigumu kufikiwa mahali pengine kwa baiskeli,’ asema Eddy Rhead, mpanda farasi wa kawaida katika kituo cha Team GB huko Manchester na mchapishaji wa jarida la usanifu la The Modernist. 'Rufaa ya velodrome ni usafi wake. Uwanja wa michezo wa London 2012 uliweka viwango vipya kwa urahisi na uzuri wa usanifu unaoakisi sifa kuu za mchezo ambao ulijengwa kwa nyumba.’
Siku hizi, urahisi wa kuendesha baiskeli mara nyingi hupotea kutokana na mkanganyiko wa vipengee visivyooana na vifuasi vya hate couture. Lakini kwenye uwanja wa ndege, imerudishwa kwenye misingi yake mizuri, tupu - wimbo usio na kikomo bila kizuizi, baiskeli isiyo na breki au gia.
Ndiyo, mbio za barabarani zinaweza kutokeza sehemu yake nzuri ya miwani ya kustaajabisha, lakini kuna vitu vichache vya kuvutia kama vile harakati za timu katika mbio za kasi: hadi wapanda baiskeli wanne kwa usawaziko kamili, usio na mshono, wakiruka karibu na uwanja kana kwamba wanaendesha baiskeli. ni kiumbe kimoja, magurudumu yao yametengana kwa milimita tu, kofia zao za anga na viona vinawapa mwonekano unaofanana na mashine unaoakisi 'nyingine' ya mazingira yao. (Inasikitisha sana kwamba wakati Geraint Thomas et al walipotoka wakati wa tafrija ya Kraftwerk walichagua kufanya mizunguko michache ya heshima badala ya kufanya mazoezi kadhaa ya usahihi ili kuendana na wimbo wa sauti unaovuma.)
Shambulio la drome
Velodromes hukumbuka siku za awali za kuendesha baiskeli zilipotoa njia inayoweza kufikiwa kwa umma kutazama mchezo huu mpya na wa kusisimua (na eneo bora zaidi la kukimbilia kuliko barabara zenye rutuba). Moja ya kongwe zaidi ulimwenguni ilifunguliwa huko Preston Park, Brighton, mnamo 1877 na bado inatumika hadi leo, wimbo wake wa asili wa cinder uliibuka tena na lami mnamo 1936.
Baadhi ya viwanja vya ndege vilikuwa bora zaidi kuliko vingine. Scotford Lawrence anakumbuka nyimbo mbalimbali za Ulaya ambapo mageuzi kutoka benki moja kwa moja hadi curved yalikuwa ya ghafla sana 'ilihitaji zoezi la ghafla la kupanda mlima na kushuka kwa kutisha sawa'. Wimbo mmoja uliobomolewa kwa muda mrefu huko Munster, Ujerumani, ulikuwa mwinuko na umebana sana kwenye mikondo hivi kwamba kuendesha gari nyuma ya pacer 'kuzalisha G-force zenye uwezo wa mwendesha pikipiki au mpandaji kuzima'.
Urithi wa viwanja vya ndege vya Uingereza - sasa inajivunia viwanja vya ndani vya hadhi ya kimataifa kuliko Ufaransa na Italia kwa pamoja - ni ukuu wake kwenye wimbo na idadi ya waendeshaji treni ambao wamefuzu hadi kufaulu barabarani.
Kwa Eddy Rhead, athari kubwa ya hii inaongeza mvuto wa viwanja vya kasi: 'Katika mchezo gani mwingine unaweza kushiriki ukumbi sawa na bora zaidi ulimwenguni, na ni wapi ambapo mabingwa wa dunia wanapaswa kusubiri ili umalize kipindi chako kabla hawajaanza?'
